先戳个视频
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一大早
公交站台已经聚集了不少市民等待前往高铁站
G01公交站牌和站台已经做好在车身的重点部位也清楚地标明了高铁专线的标识方便市民区分
一G01专线从火车站到达襄阳东站G01专线从火车站到达襄阳东站，一共耗时一小时07分，共停靠10个站点，这次总体的体验感还是比较满意的。为了更好服务市民，襄阳公交这次投放的都是高档纯电动公交车。
二G03专线从万山工业区去往襄阳东站9点05分，我们乘坐的G03公交车顺利到达襄阳东站公交停车场，全程停靠十个站点，用时1小时05分。乘客们也纷纷表示专线公交乘坐非常快捷、舒适。
今天试运营中行程最短的
是襄阳火车站开往襄阳东站公交快线K12用时仅40分钟！
据了解为更好服务乘车市民襄阳公交购置高档纯电动公交车63台全部投入市区至高铁站的公交线路营运中与以往相比本次购置的公交车在车辆性能安全性和功能上都有较大提升市民乘坐公交车将更舒适、更安全增加轴距：增加前后轮距离，车辆支撑点更合理，车辆受力更均衡，同时强化减震装置，行驶更平稳。
前门加宽：前门由单门升级为双门，更便于携带行李乘客登车。
前门由单门升级为双门
更便于携带行李乘客登车
空调远程智能控制：后台可监控所有营运公交车空调开放情况，当达到空调开启温度时，可通过后台操作，集中开启车内空调，确保车内四季宜人，乘坐舒适。
续航里程更长：即将开通的市区开往高铁站的公交线路长度均超20公里，对纯电动公交车的续航里程提出了更高要求。为解决这一问题，新车使用的电池储电量增加至300千瓦时，车辆满电可行驶近400公里，中途不需补电情况下完成一天的营运工作。
乘坐更安全增加多功能360度全景环视功能：公交车由于体积大，驾驶员驾驶车辆存在一些视线盲区，为解决这一问题，新车四周安装了多个摄像头，驾驶员通过驾驶室中控屏可实时掌握公交车周围情况，杜绝因视线盲区导致的安全事故。
多功能360度全景环视功能
车内驾驶室配备了驾驶员防疲劳装置，一旦司机出现疲劳状态或打电话、嚼口香糖等妨碍安全驾驶的行为，系统马上会提醒驾驶员。
驾驶员防疲劳装置
驾驶室配备12.3寸超大中控屏，全液晶仪表盘，科技感十足，信息显示更清晰。在前挡玻璃两侧各安装一个电子后视镜，同时，电子后视镜的摄像头采用了防挂水、星光夜视和防眩光设计，在雨天、夜晚和强光情况下都可清晰看清周围情况，为驾驶员排除视线干扰，保障行车安全。
电子后视镜
更让大家惊喜的是，全车覆盖免费WiFi，乘车不用担心手机流量。车辆中部还安装了类似地铁上的电子导视屏，实时发布车辆运行信息，防止乘客坐过站。车载空调提供两种供热方式，可由后台远程集中开启车内空调，确保车内乘坐舒适。
全车覆盖免费WiFi
电子导视屏
乘客座椅升级为织物软座，面料柔软，乘坐更舒适。改变座椅支撑方式，腾出座椅下的空间，方便乘客放置行李。车内扶手改为软材质设计，冬天不冻手，同时避免了行车中磕碰乘客头部。新车还升级了地板材质，使用加厚防滑地板，增强地板安全性，并安装一键破玻装置、胎压监测装置。
一键破玻装置
升级配电盒：新车安装全铝配电盒，采用全数字大电流电源管理模块，所有功率输出采用功率芯片控制，实时监测每路输出电流和线路温度，实时保护过流、短路、开路、过热故障，及时报警，提示驾驶员紧急处理，可将安全隐患消灭在萌芽中。
增加智能排水功能：制动是关乎车辆行驶安全的关键零部件，公交车采用气压制动，压缩气体过程中会产生液体影响刹车效果，冬天液体凝固，将阻碍刹车。新车增加智能排水系统，自动排出刹车装置中的液体，同时具备加热功能，有效预防冬天气温低，制动装置因结冰影响刹车效果，车辆安全性能进一步提升。
增加车辆转向提示音：新车转向时语音播报转向提示语，及时提示旁边车辆、行人注意，防范安全事故的发生。
而另一路记者则于早晨6点54分从襄城滨江大道驱车前往襄阳东站
从襄城滨江大道到襄阳东站开车一共用了27分钟早上7点21分记者来到襄阳东站停车场襄阳东站停车场
据了解，襄阳东站综合配套工程包含南北站前广场、长途客运站、公交枢纽站、游客集散中心、出租车停车场、社会停车场、非机动车停车场、内部循环道路、集疏运匝道、落客平台、城市轨道交通预埋工程、地下人防工程等。这次我们来到的就是社会停车场。
走到进站大厅
映入眼帘的
是一排进站闸机
无纸化验票
据了解，襄阳东站采取无纸化验票的方式进站，进站旅客不用取票，只需通过手机二维码就可乘车，如果需要报销的话，下车以后可以打印一个纸质报销凭证。目前，进站闸机全部安装到位，每一个放行口包括安检验证口，都是刷脸进站。
通过进站闸机我们乘扶梯来到襄阳东站的候车大厅
侯车区
据了解，襄阳东站候车大厅的建筑面积为3.7万平方米，采用U型的进站方式，从东西两侧各设四个检票口，进行安检和检票，每个检票口都有9台检票闸机。东侧还有便捷换乘的反向闸机，既可以分流旅客，也能减少进站空间压力。宽敞明亮的候车大厅，不仅极具襄阳本土的文化特色，也充满了现代化和科技感。
同时，为方便旅客，站内每个站台都设置有双向电梯，不需出站即可从站台进入候车室，再进行换乘。
除了随处可见的电梯外，襄阳东站候车大厅内共设置有3638个座椅，东西南北四个候车区还设有200个按摩座椅，每个区都分布有独立的检票闸机。乘客可以在各自的候车区直接进入站台层乘车，无需来回奔波。而在站内也设置有很多人性化设施，满足特殊旅客的需求。
候车室四个角有重点旅客候车室军人候车室、VIP候车室儿童娱乐区等，候车室的所有照明、消防、通讯等信息有一个控制系统，并且可以自动控制，如果发生紧急情况，可以自动报警。全站有105个电梯，乘客不管从哪个楼层、哪个方位，都可以快速到达候车厅，每个站台都有扶梯、垂梯到达。
在襄阳东站
一站式无风雨便捷换乘给大家出行带来更多便利
一站式换乘
作为一个综合性的交通枢纽，襄阳东站内还设置有公交站、长途站、社会车场和出租车车场和民航服务窗口。旅客不仅在站内实现一站式无风雨便捷换乘，还可以在东站直接领取武汉天河机场的登机牌。
5层建筑
据了解，作为全国地市一次性建成的最大高铁站，襄阳东站建筑为5层结构，地上3层，地下2层，地上部分为进站厅、售票厅、候车层，站台层等还包括公交枢纽站、公路客运站等。地下部分则为待建的地铁预先规划，-2层为城市轨道站台层，设置有规划中的轨道2号线和3号线站台，襄阳轨道交通，未来也将畅通全城，让我们一起期待吧！
从襄阳东站出发我们一小时可抵达武汉两小时到达郑州、长沙四小时到达上海、广州、北京华北、华南、华东、西南全部在襄阳四小时交通圈内！襄阳高铁出发！
今天的体验
就到这里那么市民如何乘公交前往襄阳东站呢？这份详细地图请收好了！
内容整合自：云上襄阳、襄阳之声、襄阳交通广播动力890
襄阳广电全媒体记者：方明辉
襄阳广电全媒体编辑：刘澄芮
责任编辑：周群、曾雄飞 校对：卫润楠
审核：杨平、艾志红
这份高铁最全攻略请查收！今天没时间体验的小伙伴们也不用遗憾因为29号汉十高铁就开通啦！12月1日郑万高铁北段也即将开通！襄阳的的高铁时代正式来临期待！！！点亮文章末尾右下角小花花转发+点亮❤让更多朋友看到❤100朵黄色小花花▶襄阳正式入冬！不仅降温，还有降雪……
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